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美国科技记者体验赞比亚麝香测试隧道作为迪斯尼乐园资讯科技新闻

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  • 2019-03-07
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简介据TheVerge报道,12月23日,美国系列企业家埃伦·马斯克设想的第一条地下公路隧道在洛杉矶揭幕。技术媒体TheVerge的编辑

    据The Verge报道,12月23日,美国系列企业家埃伦·马斯克设想的第一条地下公路隧道在洛杉矶揭幕。技术媒体The Verge的编辑伊丽莎白·洛帕托(Elizabeth Lopatto)驾驶特斯拉X模型通过测试隧道,并称赞它堪比迪斯尼乐园。这里是罗伯托的个人经历:这里是奥利里车站。我开车把X型车开到马斯克一家砖店后面,那里正在播放《不再信仰》的史诗。X型车被提升到两个标准停车位的大小,然后沉入地下12米。在电梯的底部,隧道入口的轮廓被红灯勾勒出来,红灯像脊椎一样穿过隧道的顶部。几米之外,蓝灯取代了它们。红灯变成黄色,然后变成绿色,我们的司机踩上了油门。图1:通过隧道入口处的绿灯,隧道的中间部分被蓝光覆盖。钻孔公司的独特之处在于,虽然它的主要业务是隧道挖掘,但是它更便宜,更快,而且有麝香作为试点。像钻探公司的所有钻头一样,戈多直径4.2米,以前曾在旧金山湾地区挖下水道。从侧面看,这是一个巨大的金属圆筒。但当你抬头一看,你会发现汽缸里装满了电线、各种杠杆和刻度盘。当然,有些金属看起来像特大的螺丝钉。戈多不是由镗床公司制造的。该公司的创新重点在于隧道挖掘本身,它允许隧道工人使用电力而不是柴油。它使掘进机的功率增加三倍,并使机器自动化,从而不需要人工操作,并且允许它连续运行。蜗牛的速度是软土隧道掘进机的14倍,我们的目标是在比赛中打败蜗牛。戈多已经过时了,无聊公司还有一台机器,Line-.,公司希望它能更快。此外,据说镗床公司正在制造自己的掘进机,普鲁弗洛克,该公司的第三台设备。Godot以一种行业标准的方式运作:它挖掘一段时间,然后停止,这样就可以沿隧道人工浇筑混凝土。线风暴是第二代掘进机。它具有自动浇注混凝土的能力。操作员使用Xbox控制器来控制它。SpaceX工程师和钻孔公司现任总裁史蒂夫·戴维斯(Steve Davis)表示,“超过五个城市和不到20个城市”的利益相关者每周都会与他们联系,讨论在公用事业或输水管道中使用该公司的隧道挖掘技术。虽然这比解决交通问题更加平凡,但是这些业务似乎已经吸引了钻孔公司的足够兴趣,开始讨论隧道技术在交通以外的领域的应用。图2:隧道顶部的白色油漆和蓝色灯光,名叫罗伯特·弗罗斯特,减轻了被困在地下的窒息感,每个车辆的方向盘后面都有训练有素的安全司机帮助处理紧急情况。虽然我们的最高时速只有64公里,但是汽车在隧道的混凝土路面上颠簸得很厉害。这并不令人眼花缭乱,但它不是公共地铁服务所能容忍的经历。当我们开始加速时,另一位记者兴奋地说:“这比迪斯尼乐园更有趣。”当我们到达隧道尽头时,我们减速到大约40公里。穿过1.8公里的隧道需要两分钟。马斯克后来在新闻发布会上说:“隧道崎岖不平,摊铺机存在一些问题,导致路面不够光滑。但是将来,我相信一切都会改变的。马斯克称他的第一次穿越隧道旅行是“史诗”。他接着说:“这对我来说是顿悟。我知道,那会很好用的。”但无论如何,那只是一条隧道,五彩缤纷的灯光让我想起了芝加哥奥黑尔。除了蓝光,什么也看不见。然而,麝香公司承诺使用“自动电动溜冰鞋”以每小时200至240公里的速度运送乘客通过隧道。这些溜冰鞋应该能够运输吊舱或单车,专用轨道车载8至16人。不像传统的地铁,这些溜冰鞋不会停在人们上下之间。每个溜冰鞋都是到目的地的快车。然而,不知为什么,冰鞋被取消了。马斯克说它把车子变成了滑板。特斯拉在无人驾驶的电动汽车上增加了一副侧导轮,它像一对耳朵一样从前部突出。他们被困在隧道的边缘,把特斯拉汽车变成铁路列车,确保他们沿着隧道底板行驶,不会偏移并撞到隧道壁。与溜冰鞋相比,这些滑板的速度估计保持不变,并且系统中的一些车辆将专用于行人运输。Mask估计,将汽车与隧道墙对齐的方向盘组将花费200到300美元。他还展示了一些动画场景,显示方向盘倒塌消失在车底下的瞬间。然而,目前的方向盘似乎没有这样做。至少,我个人没有看到他们消失。图3:在奥利里车站,电梯将系统沉入地下。加州大学洛杉矶分校交通研究所副所长胡安·马图特说,如果这个系统没有得到充分利用,它将立即带你去你想去的任何地方。但是如果人们发现它真的有用,瓶颈就会出现,就像在州际公路上,汽车排队上路。这些地下高速隧道可能因为成功而窒息,也可能不会窒息。但无论如何,现有的交通拥挤不太可能显著改变。麝香不同意.我确实认为诱导需求有点让人分心。尽管洛杉矶的交通很好,但并不是每个人都会搬到这里。但是无论您需要多少,您都可以使用3D隧道网络来满足它。电梯大约有两个停车位那么大,马斯克认为你可以把它们放在任何地方,以减少交通堵塞。因为可以无限期地挖掘隧道,所以您可以通过堆叠隧道来减少交通,直到您可以容纳所有车辆。至少在理论上。图4:特斯拉汽车在隧道中行驶的场景。环境评估可能需要数年时间,尤其是在像加利福尼亚这样高度管制的环境中。美国知名房地产博客Curbed报道说,如果没有人提起诉讼,进一步放慢审查步伐,环境审查将需要三到四年时间。也有风险,如老油井和地震断层。一些州法律规定了在哪里以及如何导航这些特性,这可能会影响隧道路径规划。路线确定后,钻孔公司需要业主的许可。这些被称为地役权的许可证可能迫使钻孔公司与公共机构合作,因为政府更容易获得这些许可证。到目前为止,钻孔公司已经宣布了四个项目,包括霍桑的试验隧道(我通过的那个!)洛杉矶道奇体育场,芝加哥隧道和华盛顿隧道。虽然马斯克曾表示有兴趣在洛杉矶西侧修建一条隧道,但在一群居民和社区组织提起诉讼后,该公司放弃了该项目。然后就是资金问题。基础设施建设通常非常昂贵。马斯克说,公司已经花费了约4000万美元。我花了一年半的时间建造了试验隧道,花费了1000万美元,不包括研发费用和设备费用。已经相当便宜了。华盛顿银线每英里耗资3亿美元,纽约第二大道地铁每英里耗资约25亿美元。一些资金来自商业开发。无聊公司以20美元卖帽子赚了100万美元。因此,很自然地,该公司出售火焰喷射器非A-火焰喷射器,售价20000美元。在大约100个小时内,公司赚了大约1,000万美元。今年4月,该公司还募集了大约1.13亿美元的股权,其中90%来自马斯克,其余来自31家其他公司。据《华尔街日报》报道,山楂试验隧道最初建于SpaceX的停车场,使用SpaceX的资源和人员,这让SpaceX的一些投资者很恼火。为了平息他们的愤怒,马斯克授予他们无聊公司6%的股票。同时,马斯克计划通过卖砖来筹集资金。在五月份的钻孔公司公开会议上,马斯克宣布,掘进机挖掘的土壤可以制成砖块。现在,该项目有自己的店面,就在奥利里车站所在的地方。在一次记者招待会上,一位记者问,启动这个项目需要多少资金?马斯克说,‘至少有一万亿美元’,然后像奥斯汀·鲍尔斯的恶棍邪恶博士一样用小手指捂住嘴。然后他又说:“我不知道。这取决于哪个城市是建的,建多久,以及政府对它有什么限制。小型系统可能需要1亿美元,而大型系统可能需要数十亿美元。那么这个隧道交通系统真的能改变交通吗?马斯克说,与传统的地铁或火车系统不同,隧道的主干道不会经常停下来。取而代之的是,他们会有很多支流,把人们和他们的电梯带到附近,把他们送到目的地附近的地面,然后开车回到街上。图5:在隧道的尽头,红色表示停车。钻孔公司隧道只建给富有的特斯拉业主吗?马斯克说,其他类型的汽车也可以配备必要的方向盘。但是他们必须是电动汽车才能避免隧道里充满废气。此外,这些车辆也需要无人驾驶才能安全地高速行驶,并以每秒约1.6公里的速度进入隧道。虽然定价还有待确定,马斯克说,他希望公共交通拼车服务的价格在1美元左右,或4美元左右。开幕式是在记者招待会和我穿过隧道之后举行的。聚会上有很多人,大概有500人。他们中的许多人像我以前那样排队过隧道。从这个意义上说,它完全像迪斯尼乐园。YouTube名人本·苏林斯说,无聊公司聚会比比斯拉聚会要小得多,而且要低调得多。“我对地下高速公路的下一阶段感到兴奋,”一直密切关注着钻孔公司的苏林斯说。据我所知,没有人做过如此富有创造性的事情。但是他也批评了马斯克的公众行为。Sullins希望Musk能在2019年取得更大的成就,减少推文的数量。他说:“他可以做任何他想做的事,但对我来说,他应该想做得更好。”

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