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关税波动对进口汽车市场的影响

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  • 2019-03-07
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简介关税波动连累进口车市  进口汽车关税成为2018年被提及次数最多的词汇。尽管关税税率总体呈现下降趋势,但是对于自美进口汽车来说,关税因为

    关税波动连累进口车市  进口汽车关税成为2018年被提及次数最多的词汇。尽管关税税率总体呈现下降趋势,但是对于自美进口汽车来说,关税因为“中美贸易战”问题频频变动,犹如坐上了过山车。  国机汽车发布的《中国进口汽车市场发展研究报告(2018-2019)》分析指出,2018年,受关税政策变化影响,中国进口汽车市场呈现供需双降,行业库存大幅波动,市场结构深度调整特征,平行进口汽车市场增速大幅回落。  今年7月1日,我国曾主动将进口汽车关税从25%降至15%。然而受中美贸易争端影响,自7月6日起,我国对多数列入中方加税清单中的自美进口汽车,在15%税率的基础上加征了25%的关税,从而达到了40%的税率。这意味着,若没有贸易争端,我国对美国进口汽车征收的关税原本即为15%。

    

    

    

    

      中国汽车流通协会公布的数据显示,今年前十个月,美产汽车进口量下滑严重,导致进口车市场整体表现低迷。1-10月,海关进口量为92.7万辆,同比下降6.0%。流通协会方面表示,美产车1-10月份下滑了30%左右,如果剔除这一因素,进口车仍有1.6万辆的增量,也就是说进口车市场需求和供给均出现一定的下滑,但不必太过悲观。  2018年进口车行业库存受关税政策影响波动较大,市场供需处于相对平衡状态。其中,2018年1-9月三大车型中仅轿车实现增长,进口35.4万辆,同比增长7.6%,SUV份额继续下滑至53.7%。同时,进口汽车关税下调政策实施后,日系大排量车型迅速加大进口,3.0L以上排量份额提升至12.2%,1.5-2.0L排量继续保持第一大排量区间。  进口新能源汽车方面,2018年1-9月,新能源汽车进口1.6万辆,同比下滑1.0%,新能源汽车占进口汽车总量的1.9%。受加征关税影响,以特斯拉为主的纯电动汽车进口量占新能源汽车进口量的86.0%,较2017年下滑明显。  中美贸易摩擦还在进行中,也许在年内还有降低美国进口汽车关税的可能性,但目前尚不清楚关税削减的具体规模和时间。  而在即将到来的2019年,进口汽车市场仍难言乐观,大概率会出现下滑。报告预测,2019年,如果国际环境进一步恶化,提前实施国六区域按计划执行,中国进口汽车市场或将下滑5%以上。  其中,受原产于美国进口汽车加税以及国六排放标准实施的影响,平行进口汽车市场预计将出现明显下滑。从2018年底到2019年7月1日,陆续有不同区域实施国六排放标准,提前执行国六标准的城市可能会面临短期部分车辆无法销售的局面,平行进口汽车短期内将面临全球无车源可供的局面。  文/本报记者 吴鹏亮

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